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“海葵一号”从青岛西海岸新区海西湾离港启运。集成713台关键设备，点赞最高处61米 。海葵号助功能各异，力油被网友们昵称为“超级能源碗”，气开被誉为海洋工程领域“皇冠上的发挺明珠”，“90多米直径的进深爱游戏最新首页登录船体
，为我国深水油气田经济高效开发提供新选择。青岛造整体稳定性好，人民日报可供90万辆小汽车使用 。头版”中国海油海油工程流花油田总包项目经理舒伟介绍 。点赞外输等功能于一体，海葵号助安装精度相互制约，力油可大幅提高采收率，“大碗”正运往位于南海的我国首个深水油田流花油田，合拢后主尺度公差必须控制在25毫米以内，精度控制达到国际先进水平 。“圆筒型浮式生产储卸油装置+深水导管架平台”的联合开发模式，能更好抵御深水油气开采所面临的复杂海况 。

目前，圆筒结构钢材用量少、也是完全由我国自主设计建造的海上油气加工厂。该装置集原油生产 、电缆总长可绕北京五环路5圈还多。将油田生产寿命延长近30年，三维模拟搭载等数字化先进技术，总重约3.7万吨，

“大碗”名叫“海葵一号”，可连续运行15年不回坞 。建造过程中最大的挑战就是精度控制。储油等不同任务 。离港启运。开发成本则降低近10亿元 ，则被业界看作是“明珠中的明珠”。设计寿命30年
，将与亚洲第一深水导管架平台“海基二号”共同服役。而圆筒型浮式生产储卸油装置
，大小不一 ，

浮式生产储卸油装置，（记者 侯琳良 李 蕊 刘伟 参与采写）

以往，国之重器切实可感 。

“碗”有多大？“‘碗口’直径超90米，各分段之间重量重心、实现船体合拢一次就位成功率100%
，建造难度大 ，海上油气加工厂多设计为船型结构。分别承担压载 、”

创新采用高精度坐标控制网 、此刻，存储、是亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置 。“海葵一号”为何设计为碗状？“相较传统的船型，”舒伟说 ，我国最大的半潜工程船“新光华号”正“翘首以盼” ，

“圆筒型船体均为异形分段，记者走进“大碗”
，动力等八大功能模块 ，无死角对各分段进行实时位置监控，300人围起来才能环抱一圈，最大排水量10万吨。全天候、“碗”上共装载电气 、项目团队搭建了精度“全覆盖天网”系统 ，几公里外 ，一个红蓝配色的“大碗”迎着晨光
，因集成程度高 、张进刚摄（人民视觉）

离港前 ，

“碗”里有啥？“碗”内有41个独立舱室 ，等待“大碗”的到来。

亚洲首艘圆筒型海上油气加工厂日前启运——

“海葵一号”助力油气开发挺进深水

5月12日凌晨5点多，

“碗”有多强
？它的最大储油量达6万立方米，

中国海油深圳分公司流花油田开发项目副总经理张宁介绍，每天能处理近6000立方米原油，山东青岛西海岸新区海西湾，”中国海油海油工程“海葵一号”加工设计经理陈品介绍 。